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钜大锂电荣获先进党组织荣誉称号
2020年1月17日，在中共南城街道企业工作委员会和中共南城街道社会组织工作委员会联合召开的南城街道“两新”党组织“不忘初心、牢记使命”主题教育总结大会暨2019年度总结颁奖大会上，东莞市钜大电子有限公司党支部荣获“南城街道2019年度‘两
钜大锂电科研团队在国家创新大赛获奖
2019年12月3日，北京市丰台区中关村新兴产业基地，由钜大特种锂电研究院周钢博士带队的东莞市钜大电子有限公司参赛团队携其参赛项目——“低温-40度可充放电磷酸铁锂电池”解决方案，摘取了“第四届中国创新挑战赛暨中关村第三届新兴领域专题赛”优
钜大锂电再获纳税大企业称号
2019年2月19日，中共东莞市南城街道委员会、南城街道办事处召开“南城街道2018年度纳税大企业座谈会”，东莞市钜大电子有限公司派员出席，并在会议期间荣获“南城街道2018年度内资工业类企业纳税第四名”，这是公司四度入选该榜单。东莞市钜大
东莞市科技局局长卓庆调研钜大锂电
2019年2月15日下午，东莞市科技局局长卓庆偕同南城街道办事处副主任张见荣、街道创新驱动办主任林强一同调研东莞市钜大电子有限公司的创新驱动发展情况。作为一家专注特种锂电电源系统定制化方案和产品的国家级高新技术企业，钜大以其完善的技术设施、
东莞钜大参展“2017中国（东莞）国际科技合作周”
2017中国（东莞）国际科技合作周科研机构创新成果会于2017年12月8~10日在东莞市国际会展中心举办，东莞市钜大电子有限公司应邀参加展会。合作周由中国科技部和广东省人民政府共同主办，旨在促进科技和人才项目合作，发挥华南地区向世界展示科技
国家工信部人才交流中心一行莅临我司考察
2015年5月15日上午，国家工信部人才交流中心主任、党委书记王希征一行莅临我司考察人才建设工作，市委常委白涛、市委组织部副部长欧阳峰、市人才办副主任陈顺娇和南城区委陈桂明书记陪同考察。王主任认真听取了公司总经理朱云的工作汇报，对我司所取得
广东省科技厅副厅长龚国平视察我司
2014年9月22日，省科技厅副厅长龚国平到东莞市钜大电子有限公司视察工作。在公司总经理朱云的陪同下，龚国平一行全面视察了我司的生产、办公环境。作为国家高新技术企业、我司的科技创新能力、先进技术装备和严谨的工艺流程居于行业领先水平，龚国平对
东莞钜大成功引进创新团队
2016年7月7日，由市科技局组织的东莞市第三批引进创新科研团队项目实地考察专家组对东莞市钜大电子有限公司进行了严格的现场审查和评选，确认了钜大公司的优势地位，这标志着公司成功引进了创新团队。根据东莞市人民政府办公室东府办［2014］42号
行业新闻
锂动力锂电池市场进入黄金期 技术亟待升级
国内电动汽车销量的大幅上升，有预测报告称，锂离子动力锂电池市场正进入黄金期，到2017年，动力锂电池产业规模将暴增至目前的400%。如此跨越式的规模上升之下，电池的质量成为关注热点。有业内人士认为，如何突破技术瓶颈、延长电池的使用寿命是当下
锂-空气电池成果入选稀土十大科技新闻
由我国稀土信息中心和全国稀土信息网主办，我国稀土学会信息专业委员会、我国稀土学会技术经济专业委员会、北方稀土行业生产力促进中心和《稀土信息》、《稀土》、《稀土市场》、《ChinaRareEarthInformation》、我国稀土网站等媒体
TSLA押注超级电池厂 扁平电池改直立型电柱
四月二十九日消息，据国外媒体报道，亿万富翁埃隆马斯克（ElonMusk）觉得自己可以为能源行业的发展添一把火。他的办法是把TSLA电动汽车中扁平的电池改造成直立的电柱，这样便可以让它们在家庭、公司甚至公用事业中发挥用途。马斯克会在周四揭开新
立法和激励 废旧电池在发达国家的最终归宿
200多年来，电池作为稳定的能源供应之一，已经进入到人们生活的方方面面。但是，你每天都离不开的各种电池，它们的最终归宿是哪里？是进入安全、完善的回收渠道，继续为人类社会发挥余热，还是像环保广告描绘的那样，被随意丢弃在土壤、水体中，成为许多污
可呼吸二氧化碳电池有了雏形
近日，南开大学化学学院周震教授课题组发现一种可呼吸二氧化碳电池。这种电池以石墨烯用作锂二氧化碳电池的空气电极，以金属锂作负极，吸收空气中的二氧化碳释放能量。目前尽管可充电锂二氧化碳电池的研究刚刚起步，基本原理尚未完全清楚，而且动力学性能和充
晶体硅太阳能电池产业化技术现状
处处阳光处处电人类这一美好的愿景随着硅材料技术、半导体工业装备制造技术以及光伏电池关键制造工艺技术的不断获得突破而离我们的现实生活越来越近!近20年来，光伏科学家和光伏电池制造工艺技术人员的研究成果已经使太阳能光伏发电成本从最初的几美元/K
莱斯大学找到令锂电池容量成倍提升的好方法
锂电池的技术发展，已经多年没有取得突破性的进展。究其原因，是难以在提升容量密度的同时，保证材料安全、稳定、快速地重复充放电。导致衰减的罪魁祸首，就是微观结构上的锂晶枝。这些尖锐的针状结构，可能会刺破电芯的隔膜，导致短路、甚至起火。限制其增长
清华研发梯次利用快速检测技术实现动力锂电池到储能电池批量转化
锂离子电池具有电压高、比能量大、循环寿命长等优点，是电动汽车的核心部件。锂离子电池放电容量低于额定容量80%时将从电动车上退役，退役电池可用于储能领域。作为非即充即放的储能电池，“漏电流”指标极为重要，它意味着储存同量电能的电池停放数天后是
常见问题
电动汽车电池使用过程中无法充电该怎么办
好多人都奇怪，为何同样品牌的电池，自己家的用了一两年就报废了，而有人用了三四年依然给力？关于这个问题，技术人员表示，电池报废没有别的原因，就因为保养不当。俗话说的好，电动汽车电池不是用坏的而是充坏的就是这个原因。那么，面对电动汽车电池的诸多
3.7v锂电池可以用5v充电器吗
Q1：带保护板的3.7V锂电池，可以用5v的充电器充电吗？保护板的作用是放电过流保护（不让电池放电电流超过放电能力）、放电低压保护（不让电池过放电）和充电过压保护（充电到4.2V关断电池与外部的连接）。直接用5V充电，要串接一个电阻，否则可
产品知识
动力锂电池和储能电池有什么不同
锂离子电池厂商解读动力锂电池和储能电池有什么不相同？动力锂电池重要用于能量存储、容量大、寿命长、是自放电低的，电动工具电池的容量不大，且不要供应大功率输出；而储能电池重要是指电能的储存，供应动力用，要求能够输出高功率。下面由锂离子电池厂商解
教你如何拆解蓄电池
蓄电池种类繁多，作为日常生活中的电源，通信、电力、储能、船舶、工业等都在使用它，那么假如出现问题你敢拆吗？或者说你会拆吗？或许看了下面的内容你就不再忐忑了。第一种：首先要确定你的电池类型是不是免维护型的铅酸蓄电池，假如不是的话可以用平常木工
锂电池结构变化大揭秘
对锂电池过快充电可能损害其内部结构，永久降低电池容量。我们或采用LNMO尖晶石来改善这一问题。荧光分析结果表明，只充几次电后，电池的内部结构就会明显受损。德国电子同步加速器研究所(DESY)研究人员UlrikeBösenberg博士，以及他
电动汽车辆使用新式电池的运用探讨
这样经过装配、注液、化成、封盖，待检测的电池样韶就成功电池的设计电八为，电客最为巧二、电池性能的测试、伊放电性能待测电池以、恒流充电，充电完毕后搁段一放电测试采用是电负载，流放电器以，恒流放电至终正电压，测得放日，一间为容量为、电流放电特性
12v锂电池组装流程
12v锂电池是由多个3.7v锂电池，通过串联与并联组装而成的12v锂电池組，是如何组装的？有那些工艺流程？下面就给消费者简单讲解一下我们狼泳锂电池厂家生产的12v锂电池主要工艺流程。1、锂电池电芯分容为保证电池足容量，我们采用的进口三洋锂电
低温零下30度能使用的锂电池
锂离子电池在零摄氏度以下的低温工作时，会遭受严重的能量损失，限制了用电设备在冰雪天气和高海拔地区的使用。为了提高锂离子电池的低温性能，目前主要采用以下两种方法：1）加入添加剂提高电解液的低温性能；2）外部加热并对电池进行隔离保温。东莞市钜大
零下40度低温工作锂电池
在低温环境下，锂电池受温度的影响比较大，如果不是经过专门定制的电池，基本无法工作。目前在零下40度低温工作锂电池主要有低温聚合物锂电池和低温磷酸铁锂电池这两种可以做到商业化。钜大锂电专注锂电池研发制造多年，作为锂电池行业品牌厂家，在低温电池
哪种电池低温性能好？
小编认为技术并没有好坏或是优劣之分，只是适用于不同的产品或是环境。单论电池，也没有所谓的谁更好谁更差。那就让我们简单了解一下主流电池低温对比吧。三元锂电池三元锂电池是近些年出的新能源电池，主要是用作动力电池，即电动汽车的能源电源，各方面性能
最新文章
钜大锂电技研项目获“中国有色金属工业科学技术奖”一等奖
日前，东莞市钜大电子有限公司开发的“苛刻温度环境服役的锂离子电池关键技术”荣获“中国有色金属工业科学技术奖”一等奖，并获颁发明证书。该技研项目解决了锂电池低温能量衰减严重、低温无法充电和循环寿命短等瓶颈问题，成功开发出了系列低温特种锂离子电
LG新能源（LG Energy Solution）,LG电池简介
LG新能源是LG化学旗下的分公司。2020年12月，LG化学将电池事业分拆出来另设新公司——LG新能源。原LG化学电池事业本部总裁金钟现出任公司CEO。LG新能源（LG Energy Solution, Ltd.），隶属于韩国LG集团。作为
锰酸锂在电池领域的重要性
相比钴酸锂等传统正极材料，锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池正极材料，锰酸锂主要包括尖晶石型锰酸锂和层状结构锰酸锂，其中尖晶石型锰酸锂结构稳定，易于实现工业化生产，如今市场产品均为此种结构。尖晶
锰酸锂电池和三元锂电池的区别
锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。锰酸锂电池是成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混
船舶电动化对锂电池行业有什么好处？
随着国家贯彻社会可持续环保发展的政策驱动下，部分燃油船舶驱动改装成电动驱动的清洁能源驱动成为必然的发展方向，而船舶锂电池应用的技术发展将迎来更好的未来。目前电动船舶主要应用于民用领域，注重内湖、内河以及近海港口，从应用船型上看可以分为车客渡
中国电动船舶行业未来发展趋势，2026年锂电池需求将达11.2GWh
相关数据报告显示，2021年全球电动船舶的产量已经超过100艘，带动电动船舶用锂离子电池出货量达到173.2MWh，从电动船舶用锂离子电池市场规模来看，2021年中国电动船舶用锂离子电池市场规模达到2.17亿元。在电动船舶领域，氢燃料电池也
电动船舶：开辟锂电应用“新蓝海”
如今，纯电动力源，不仅可以驱动重卡，还可以运行万吨邮轮。得益于锂电池能量密度等底层性能的突破，以及全球航运业领域减排政策推动，电动船舶成为继电动汽车之后，动力电池应用的下一个大型场景。近日，中国首条纯电动离岸双体帆船——珐伊-逸动 42C
电动无人船对电池电压有要求吗？
无人船（Unmanned Surface Vehicle，USV）是“军民融合两用”技术典型，其研究热点集中在环境感知、目标识别、路径规划、运动控制、集群协同等方面。为适应现阶段无人船航线固定、航速多变等特点。对于无人船而言，船载动力及控制